当齿轮减速马达绕组绝缘损坏部位较多且较严盆成已严重老化时，对于模绕软绕组的齿轮减速马达或徽电机的绝缘故障，往往盆采用全部更换烧组的方法.对于采用真空压力整浸，一体化技术和注注技术等新绝缘工艺的齿轮减速机马达，即使是个别找圈出现描内绝缘故障甚至端部绝缘故障，都筋采用全那更换晓组的方法，更换的线圈来抓于已有的备用线圈，或对旅线一翻新，或全部，绕。下面简单介绍貌组更新工艺。

        一、旧绕组的拆陈在拆除旧烧组前首先应做好标记，即在一个线口上下层边的两边齿上及与线.相联的换向片端面上做好记号，对于电侧不能移动的齿轮减速马达或大戒面钢排绕组，这一点尤为重要，因为它将直接影响到齿轮减速马达的换向,拆除绕组的原始记录在拆除旧绕组过程中要做好详细记录，记录内容有:1铭牌数据记录。如型号、额定容量、额定电压、额定电源、额定转速、极数、励磁电压、励磁电流、运行方式、温升、绝缘等级、出厂日期和制造单位等。2电枢铁心记录，如铁心外径、铁心长度、槽数、摘形尺寸、通风槽熟、通风槽宽和铁心轭高等。3电枢绕组记录，如绕组形式、线圈数目、线圈匝数、线圈槽节距、每槽线圈数或元件边数、导线规格、换向片数、换向片节距、焊线偏移方向与片数、绑扎线规格或无纬带规格、扎线层数和匝数、绑扎宽度和厚度等。4绝缘材料记录，如线圈槽部和端部对地绝缘、匝间绝缘、保护带绝缘及槽衬、层间垫条、槽楔等所有绝缘材料的名称、种类、规格。5画出电枢铁心槽形图和电枢绕组接线草图。6测绘线圈尺寸和引线头长度。

       在拆除时，要保留一个完整的线圈实样，以作为设计浇线模和检查新线圈尺寸时参考。拆除旧绕组时、一般是将齿轮减速马达电枢吊放在滚动支架上，换向器表面用绝缘纸包好，轴颈用布或毛毡包好。拆除齿轮减速马达电枢绕组的一般步骤1用电工刀将无纬绑扎带切开并拉脱，若有无磁钢丝，则需把扣片烫开并熔化钢丝的始端或末端，取下钢丝。2用专用工具打出槽楔，并做好电枢标记。3用烙铁把绕组引线从换向器或升高片上烫开并取出。4加热齿轮减速马达电枢或待取的线圈，逐个拆出所有的线圈。对于不再复用的旧齿轮减速马达绕组在取出一个完整线圈做样品后，可在车床上车去绕组一端的端部，然后用拔线机逐个拔出线圈5清除电枢铁心槽中附着的绝缘和残漆以及换向器、升离片上的残余焊锡及杂物。6对齿轮减速马达换向器进行片间绝缘和对地绝缘的耐压检查。

旧线翻的翻新对于非真空整浸的模绕硬线圈，因重新订购线圈导线困难或修理工期很紧时，可考虑将原有旧齿轮减速马达线圈翻新，其主要工艺过程如下:1逐个拆下线目并做编号，拆卸时应尽量减小旧线圈的扭曲变形;2小心地剥去线胭的对地云母绝缘层，将线圈的四个拐角和鼻端用铜丝扎紧，将锡的线端裹上黄泥或浸有稀盐酸的石棉布;3将所有齿轮减速马达线圈进行无氧退火或在临时退火炉中退火，退火沮度约为6OO-- 650'C ,当线圈全部呈樱红色后(约15min左右)，用专用铁勾将线圈抬出并放在冷水中快速冷却，冷却后捞出，4用钢丝刷清理线圈上的残余绝缘物，然后用砂布磨光铜线，去除尖角毛刺5对齿轮减速马达故障线圈烧穿的缺口，可用银焊或铜焊进行补焊，经修整后使其与原有导线尺寸相同;6将磨光后的线圈放在整形模内整形，使铜线平直无扭曲歪斜，线圈形状正确。整形时应在线口的弃端线匝之何垫放与匝间绝缘厚度相等的绝缘纸板，以便整完形后，给包匝间绝缘留出空间;7按线圈制作工艺及绝缘规范重包绝缘，使旧线圈翻新。

以上是齿轮减速马达绕组的结构和拆装步骤的一些详细说明，齿轮减速马达的结构复杂除了绕组还有很多重要的零部件，就不一一解释了，希望以上的一些方法能为大家进一步加深对齿轮减速马达绕组的理解。