斜齿轮减速机焊接种类是制造金属结构零部件常用的一种工艺方法。焊接方法种类很多，按焊接过程的特点，主要有钎焊、熔化捍、接触〔压力)焊三类绕组接头的焊接最常用的是钎焊，其他两种也有应用。

    钎焊:被焊接的两种相同材料或不同材料的工件接头处清理后，用熔点比它低的金属作钎料(焊料)，加上焊剂(熔剂)进行加热，使钎料、焊剂熔化，但工件不熔化。焊接靠两工件间极小间隙的毛细管作用，使钎料填满连接处的间隙，冷却后焊合在一起。

    锡焊的焊剂一般采用松香，或松香酒精溶液，也可采用其他无腐蚀性的中性焊剂。直流电枢绕组与换向片间的锡焊常在搪锡槽中进行，如图4-15所示。焊接时，换向片接线槽先涂以松香酒精然后插入搪锡槽中心孔内槽内焊锡预先电热熔化并保持一定温度，上下可以移动的重块自动压入锡槽，使熔锡溢出达一定高度。流至换向片接线摺周围。经一定时间(几秒钟)，焊透以后，重块升起，熔锡流回槽内取出电枢。这一过程可以自动完成这种锡焊适于B级绝缘温度以下情况。多用于小批量生产。

    熔化焊：这种方法是利用局部加热的方法，将焊件的接合处加热到熔化状态，并加填充金属，凝固后焊合在一起。微电机中常采用的氛弧焊、等离子束焊属于这一类。

点焊质量的好坏，主要取决于被焊金属的可焊性。因为点焊不需要焊料，捍合质量完全决定于熔化状态的两种金属互相扩散混合的程度。而金属之间互相结合的性质差别较大，这就决定了金属之间可捍性的好坏。

举个例子：台湾城邦斜齿轮减速机的焊接方式和过程是符合现代减速机的制造技术的，现在城邦的二代产品已经上市，结合了外国很多先进的技术，是减速机的质量和技术都先进了很多，以上是我多年从事减速机行业的一些经验，希望对大家有帮助。

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