1.       具有公制IEC及美制NEMA两种马达法兰规格。

2.       减速比范围5：1到3600：1、

3.       使用马力范围小至1、4HP。大至100HP。

4.       使用高品质双唇油封。

5.       蜗杆采用S45C中碳钢经硬化热处理后，牙面齿形研磨。

6.       300型（含）以上，蜗杆采用

7．蜗轮材质采用高品质之ALBC3 铝青铜具最佳耐磨性。

8．机体外壳采高强度之FC—20灰口铸铁。

9．300型（含）以上机体外壳采更高强度之FCD45球状石墨铸铁。

10． 入力轴承使用圆锥滚子轴承。

11．万向型具活动式底座。

12．工业用负载型使用寿命长。

13．一年使用保固。

蜗轮减速机ASM系列重要说明：

为降低蜗杆牙口和蜗轮齿部齿合时之集中磨耗，本公司产品中下列型号（SIZE）之实际速比，采用（追逐齿轮）(HuntingTooth)速比设计为非整数比，敬请用户注意。

1.       型号（SIZE）50，60，70，80，100，120，135，155，175及225型之速比10：1，其实际速比为10.3333：1（RATIO 10：1，Actual ratio is 10.3333:1）

2.       型号（SIZE）50，60，70，80，100，120，135，155，及175型之速比20：1，其实速比为20.5：1（RATIO 20:1,Actual ratio is 20.5:1）

3.       型号（SIZE）40，50，60及70型之速比5：1，其实际速比为5.25：1（RATIO 5：1，Actual ratio is 5.25:1）

维护：

一：减速机安装

1：减速机入力轴直接与马达连接时，应采弹性连轴器，出力轴直接与工作机连接时，宜采用齿轮连轴器。

2：减速机应安装在稳固的基础座，且须注意空气流通及换油时，注油及洩油之方便性。

3.减速机入力轴及马达出力轴之中心必须对准确，误差不得大于所用连轴器之允许值。

4.减速机安装后，用手转动需灵活，不可有卡死现象。

5.减速机安装好，使用前应先进行空负荷运转，确定机器各部分都无异状后，方可正式使用，如有故障应先排除。

二：减速机润滑。

1.    新减速机使用时，在运转300小时后，需要换新油，其后每使用2500小时需换油；但在使用过程中仍应定期检查油的质量，若油有杂质，老化，变质情况，必须随时更换。

2.    减速机应使用固定品牌，号码之齿轮油，不应将不同品牌，号码或不同类型的油相混合使用。

3.    在换油过程中，应先将减速机内部清除干净，再注入新油。

4.    4.在使用期间，当发现油温过高（超过80^。C以上）时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。

5.    推荐用油：ISO HD—460极压机油或中油HD—320之极压机油，或中油90#多效齿轮油。

三：减速机维护

1.    减速机应定期检修，发现异状或有显著磨损，必须立即采取有效措施制止，使用零件之材质，精度亦须按照标准制造。更新零件手，应先进行空负荷运转，确定正常后再正式使用。

2.    使用单位应建立合理的维护制度，封减速机的使用状况及检修中发现的问题做仔细记录。

   蜗轮减速机ASM系列详细参数：