减速电机修理后温升偏高的原因是什么？怎么降低温升？

通常，除外界因素（如工作环境温度高）造成减速电机温升增高之外，在减速电机的修理中工艺不正确，修理质量不佳，也会造成台湾减速机温升偏高。其原因可从产生热量和热量排散这两方面来分析。

1、绕组重绕计算方面的原因。电磁负载选择偏高，如选择的电流密度和磁通密度超过正常值很多；线圈数科选少或线圈节距选小，使气隙磁密增高；电流密度计算偏大，导线径选小。

2、通风散热方面的原因。忘记装风扇装反，冷却风量减少；杂物堵塞通风沟，封闭式减速电机机座的散热筋撞坏，残缺减少散热面积；忘记装减速电机内部挡风板或外风罩，外风扇不能形成风路，降低通风效果。定子铁芯与机座配合松动，增加铁芯到机座之间的热阻。影响散热。

3、绕组修理方面的原因，槽满率低，浸漆不足，匝间有空隙。浸漆不良，应浸两遍，只浸一遍。三相绕组中有一相断开，三相电流不平衡，引起绕组过热。绕组有短路故障；绕制线圈时，拉力过大，将导线拉细变形，导线截面积减小。绕组端部整形不符合要求，未形成成正确的喇叭口，影响散热，尤其是2极和4极减速电机，影响更大；高压减速电机端部包紧，绝缘臃肿，减小散热能力。

通过修理降低减速电机温升的措施一般有以下几种；

1、改善电磁负载。按槽尺寸调整导线截面积，如果电流密度偏高，可采用薄绝缘结构。线圈数按原始记录确定。如果需要櫱磁通密度，可增加1-2匝，便但导线面积不得于招原导线。

2、改进通风。改进风扇开关。调整风扇出口导向角，保持最佳吹拂效果；将径向通风改为轴向通风，可降低台湾减速机温升。加强维修质量管理，严格执行检修工艺规程。

3、改进绕组修理质量。为了使模压高压线圈或硬线圈的端部各线圈边之间有足够的散热间隙，不可采用软线圈。否则，端部散热困难，造成绕组发热。高压电机端部垫块和绑扎不可太密，绕组端部绝缘不可太厚，低压减速电机端部线圈边的相间绝缘，用包扎绝缘带来代替相间三角纸垫。可提高部绝缘的通风散热效果。

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