台湾著名品牌晟邦是齿轮减速机、齿轮减速马达、齿轮减速电机的生产专家，而且技术先进，服务质量好而文明全国，现在我们以这台：卧式(标准/缩框)附三相刹车马达减速机为例子介绍一下这台减速马达的端盖加工特点与这个减速机的联系， 产品参数： 产品型号: CH-S（CH-SB） 额定功率:100W-3700W 电压:三相220V-380V 转速/极数:4P 减速比:1/3-1/200 安装方式:卧式、并采用日本和瑞典专用轴承齿轮功率范围数比3-1800,功率100W-3700W。项目：卧式(标准/缩框)附三相刹车马达减速机  保护等级：全密闭外扇型IP-54（半密闭外扇型）、外壳：0.1-3.7KW,铝合金/铁壳。 （0.1-1.5KW铝合金/铁壳）启动方式：全压起动。（0.1-0.2KW运转电容起动0.4-1.5KW起动电容+离心开关） 定格：连续运转。 绝缘等级：F-级绝缘。适用环境:温度-10℃TO+40℃；湿度90％以下。适用极数：2P、4P、6P、8P。输出转数(4P)：50HZ=1340-1400转；60HZ=1610-1740转。（50HZ=1360-1430转；60HZ=1640-1720转） 依据标准：国际/国家标准IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919海拔：1000公尺UNDER 1000 M 接线盒：采用IP55级防水型铝合金接线盒

通过上面的数据你可以发现齿轮减速马达盖端加工特点工艺要点有:

    (1)对压铸铝合金及其他铸造端盖，应进行时效处理，消除内部应力，减小变形。

    (2)应适当减小切削用最，特别是精车加工时，切削量小.夹紧力可以小，从而减小端盖变形量。一般应将粗、精车加工分开进行，以提高生产率。

    (3〕为防止端盖装夹和加工以后变形量超差，需选用合理的定位装夹方式。如常用的软三爪径向定位夹紧、径向夹箍定位夹紧、径向定位、轴向夹紧法等。

    (4)端盖止口和轴承室内孔的精加工可以有两种工艺方案，即一次装夹、同时精车止口、轴承室内孔方案和两次装夹、分别精车止口、轴承室内孔方案.它们各有优缺点,适用范围也不同，可合理选用。

    (5)径向尺寸精度的控制，关键是止口和轴承室内孔尺寸。特别是轴承室内孔尺寸，一般为IT6级公差，较难控制。可以采用高精度车床，或在机床上装置直线感应同步器精密测距数显装置来控制，使径向尺寸偏差在。0.002~0.005毫米或更小。

    (6)轴向尺寸的控制，关键是止口端面和轴承室挡肩之间的轴向尺寸，也可以采用直线感应同步器测距数显装置控制机床来达到。

    (7)端盖上的钻孔、攻丝、铣削等工序应在粗车之后、精车之前进行，以防影响和破坏精加工后的尺寸精度和形位公差。钻孔加工都应有钻模定位夹紧，孔洞也可在压铸和冲制时形成。

    (8)尺寸的测量应尽量采用气动测量等各种无损检测法，以保持加工精度和表面粗糙度。

    (9)对刚性较好的端盖。可以采用组合刀具或多刀多刃进行加工，以提高生产率。